
2019年已经过去四分之三,而中国的汽车市场却依然延续了2018年下半年来的颓势。1-7月,国内乘用车累计销量1165.4万辆,同比下降12.8%。在持续下行的环境中,强者恒强,而弱者面临的是随时“出局”的尴尬境地。对于众多车企而言,如何“活下去”也成为2019年剩下的四个月的奋斗目标。
2018年,中国全年快递量超过500亿件,占全球一半以上,连续5年保持世界第一。中国为什么能做到?2010-2018年中国快递业务量年均增长率达46.9%,2018年业务量达到507.1亿件,超过美日欧发达经济体的总和。2018年,中国人均使用36件快递,
终端补库存需求值得期待就短期的供需面来看,前期检修装置集中投产,部分原计划在6月检修的装置推迟检修时间,下游步入传统季节性需求淡季,叠加环保压力使得终端织造负荷有所走低,供需面的短期演变对短期PTA价格构成了一定压制。但中期来看,PTA仍处在去库存周期内,绝对库存位于历史同期低位,下游传统淡季已经进入下半场,下游库存和利润指标良好,因此三季度PTA供需面对PTA价格有着强劲的支撑。
如果按照2017年的常住人口,西安493万人,应该属于300到500万之间的城市层级。根据《重点任务》,300到500万这个级别的城市户籍政策是:全面放开落户条件,并全面取消重点群体落户限制。但历时1年多的“抢人大战”后,西安目前城区常住人口已经突破500万。因此,按照目前的人口现状(根据2014年11月国务院发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》中的标准)西安实际上已经算是500万到1000万级别的特大城市,而特大城市的户籍政策是:完善调整积分落户,大幅增加落户规模。如果遵守发改委的规则行事,实际上未来西安可能全面缩紧户籍政策,改成积分制,短期可能不会出现从宽到紧的变化,但起码西安进一步放开户籍的前景已经不明朗了。
13、中国银行业协会:在质押品触及止损线时,质权人应当综合评估出质人实际风险情况,采取恰当方式妥善处理。中证协答记者问:中国证券业协会负责同志答记者问问:近期股市波动加大,股票质押风险情况如何?你有何评论?答:我们已经注意到市场的关注。根据沪深交易所统计数据,目前,两市股票质押市值加权平均履约保障比例维持在200%,低于平仓线的股票质押市值在两市总市值中的占比1%。股票质押融资风险总体可控。
面对问题“对症下药”“中国经济已经到了一个非常重要的转型关头,经济增长模式从强调高速度增长到强调高质量增长,从强调中国制造到中国创造。而在这个转型过程中,会出现很多新的挑战、新的问题,需要有新的讨论、新的方法。”复旦大学泛海国际金融学院学术访问教授魏尚进认为,上述问题对学术研究、政策研究提出了很多新的要求。